盛夏时节，北仑、穿山、白峰等高速路口繁忙有序，集卡车、货车纷纷前往桥吊林立的宁波舟山港；在镇海澥浦附近海域，亚洲最大的海上互通——杭甬高速复线宁波段一期滨海互通已完成桩基施工；而在一些“司机之家”，来自安徽、江苏、江西等地的集卡司机感受着这座城市的开放与温度。滚筒输送机 www.nbfyzdh.com www.81133111.com www.nbxhtqj.com www.nbdfyy.com www.nblfjx.com www.nbhkwl.com www.boxtz.net 

　　受疫情影响，3月份以来宁波交通运输业一度经营困难。随后，国家、省、市一系列稳经济和纾困助企政策措施相继出台，宁波交通物流和交通投资有效恢复，四明大地货畅其流、人畅其行。

　　数智防控助力高速车流快速恢复

　　“到宁波后，不仅高速服务区有很好的服务，下了高速也有很明确的导向，让我们不‘干等’。”来自江苏的货车司机张师傅第一次来宁波，他的任务是将扬州一家纺织工厂的产品送往北仑的两家仓库，再由仓库统筹装箱，发往不同国家和地区。在宁波的一切，他感觉很顺利也很贴心。

　　张师傅可能并不知道，疫情期间他在宁波的顺畅之行，是因为有了精准智控。在货运司机集中的北仑，霞浦物流工业社区将1.7万余名集卡司机的信息，通过数字化平台“集港通”进行集纳，建立集卡司机信息管理服务系统，因为系统中有张师傅的轨迹记录，使他出入仓库便捷了许多。霞浦物流工业社区的做法，也被浙江省快递物流行业党委列入党建示范点。

　　一个基层社区的贴心服务，折射出宁波精准防控的硬核。目前，这种既有服务又利用“数智”的防控已在全市高速路口铺开。绕城高速宁波西出入口，邻近宁波机场物流园区、市蔬果批发市场以及海曙的一些工业园区，是保障省内腹地物资来甬和宁波民生消费的重要通道，也是许多货车进出宁波的必经之地。

　　4月中旬以来，宁波西平均每天进出车辆8000辆次。宁波西收费所所长杨研告诉记者，现在宁波西已经达到日均1.2万辆的车流，快要接近疫情前的1.3万辆水平了。

　　“宁波西是第一批设置高速公路车牌自动预警系统的高速出口，大大提高了通行效率。”杨研介绍，此前，车辆下高速后需要人工一辆辆查看司乘人员的行程码，有时候会造成通行不快或排队的情况。3月25日起，我市所有高速公路路口启用防疫预警系统，并在出口通过广播播报。至此，货车行程信息由人工核验变为机器提前筛查，大大加快了通行速度。

　　3月下旬开始，受国内疫情多点频发影响，部分地区出现通行受阻、车辆滞留、物流不畅等问题。宁波通过数智防控，助力高速车流快速恢复：4月份，全市高速日均进出车流量为48.4万辆；5月份环比增加了近10万辆；6月份又比5月份增加了8万多辆。据市公路与运输中心统计，目前宁波高速出入口的车流量基本恢复到了疫情前水平。高速车流的恢复，也带动了城市的烟火气。